《香港巴士百年灯光和阴影》探索公共交通的历

作者: 365bet体育   点击次数:    发布时间: 2025-08-17 09:16

照片：1971年在TSIM SHA TSUI码头码头的公共汽车。书画。即将到达香港街头的公共汽车是无数人的一天的一部分，也是一百年来的交通历史。香港历史博物馆的专业顾问Zheng Baohong最近出版了他的新作品《香港公共汽车的百年纪念和阴影 - 从公共摩托车，邻居的公共汽车汽车》中，分类了许多重要的图片和旧报纸，以及旧报纸，以及在Hong Kong Buses in Bus in Bus in Hong Kong Buses中的新闻。他指出，根据过去的一些被忽视的历史材料，香港公交服务实际上已经领先于一般理解，也可以在20世纪初期对其进行监控。 /ta如果PAO记者郭Yueying在对早期香港运输历史材料材料材料分类的过程中”。一小张纸对公众非常重要时间，因为每月的薪水约为两到五元，所以骑车时应该很好地照顾它。 “”比1920年代更早开发公共汽车。 “一辆班车，有望将游客带到鹅颈桥。汽车公司和“香港酒店汽车公司有限公司”在阿伯丁和中部之间旅行。我们发现，在1921年5月，附近的汽车在交通中开了，甚至比九龙，盲人之家和Huafu村早几个月。这条路线非常接近社区需求。”在时代的发展中，许多具有熟悉名称的公司还运行了巴士服务。在电车公司的鼎盛时期，Hinnot仅操作电车，但也可以在香港岛和九龙之间坐公共汽车。其中，郑鲍恩（Zheng Baohong）注意每个公司的机票和车身设计的差异。他说：“电车公司的公共汽车是绿色的，酒店是黑色的，九龙有时是红色的，而小巴曾经是红色和黄色的。公交文化有时也发生了变化。除身体颜色外，郑博恩还谈到了与公共汽车有关的文化细节 - 马车广告设计以及充满了中国古典口味的旧站标志。 “过去，车站的标志会说'如果你想停车，你可以在这里'，报纸会嘲笑这句话也很有礼貌。现在还有三个大词还剩下一个大词：'公交车站'。经历了许多变化。过去，当我登上公共汽车时，我不得不购买前往主站的门票，登上公共汽车的乘客甚至没有上车。颜色，还需要将它们分为上层和下层，您还需要担任守门员，以帮助乘客拉门并下车。现在，大多数投诉现在是黄港所在的较厚的人口地点，几乎每天都有争议。在1970年代中期，香港完全引入了“单人控制”巴士系统，而“ Got-In-In-In-the Business”成为了标准程序，售票员逐渐消失了。从那以后，公交车口号已被新单词取代：“这辆车由某人控制，乘客在登上公共汽车时要支付费用。”郑博恩对书中的许多历史材料首次公开感到遗憾。 “这本书经验通过照片，门票和报纸文件恢复交通史上早期运输的ECT。